EV早点:广汽发布ADiGO生态系统;比亚迪新款元EV360上市;瑞虎e今日预售

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  7月28日,广汽集团发布ADiGO(智驾互联)生态该系统由GAC主导。腾讯,华为等合作伙伴支持研发。该系统包括自动驾驶仪和智能物联网等子系统。未来,将推出云平台和大数据平台等子系统。

ADiGO智能物联网系统将配备核心功能,如FACEID,ADiGOE计划,ADiGOPilot增强现实仪器,ADiGOSpace智能浸入式影院,智能AI合作伙伴和ADiGOWorld生态建筑游戏。 GAC新能源是第一个推出豪华智能超级跑AionLX的系统,该系统将于今年9月投入生产。未来,ADiGO智能物联网系统将在广州汽车系列车型上推出。

点评:作为GAC新能源的新产品线,基于新型纯电动平台的Aion系列产品在该省更加强大,在智能网络连接系统的支持下,竞争力将进一步提升。川崎燃料汽车目前的增长也相对较弱,而且在智能方面迫切需要改进。

2019年比亚迪EV360车型将再次当选。新车将分两种配置推出,分为直连悦尚和直连悦翔。补贴后全国统一价格区间为105,800-198万元。比亚迪还为用户准备了六大礼品。它包括智力礼品,设备仪式,免费礼品,无后顾之忧,双重享受和复兴。其中,Worry-Free包括6年15万公里长的保修期,电池寿命保修和价值6000元的充电桩。购买礼品包括低至20%的首付和36的低利率。

新产品外观的最大变化是灯具设计和光源的改进。前后灯组均升级为星形钻石电光悬浮全LED灯组,不仅提高了光线的亮度,而且提高了光线的强度,照明距离,宽度和使用寿命。近光灯亮度为18卤素灯。灯泡高约70%,整车能耗降低约70%。

内饰已经升级为“再生”风格,采用与EV535型号长寿命版本相同的设计风格,并配备了比亚迪Dilink操作系统。新款EV360配备永磁同步电机,最大功率70kW,最大扭矩180Nm。 件305km。标准智能电池温度控制系统可在任何天气下将动力电池保持在最佳工作温度范围内,从而延长电池寿命并减少电池衰减。

评论:比亚迪通过两个系列的EV360和535?髁诵⌒痛康缍疭UV市场。这是一个非常聪明有效的策略,因为用户已经分层,并非所有用户都需要持续更长时间,但价格更贵。模型。

近日,奇瑞新能源正式公布了瑞虎e参数的配置信息,并将于7月29日正式开通预售。这款新车的预售版将以流行版和纵容版推出。作为奇瑞新能源2019年的新品牌,瑞虎的最大续航里程已达到500公里,这是行业领先水平。

瑞虎e配备53.6kWh高性能三元锂电池。 NEDC的总续航里程为401km。最大续航里程60km/h为500km。耐力性能优于同类产品。 Tiggo e配备6.6kW充电器和慢速充电。它可以在6-8小时内完全充电,并且可以在0.5小时内充电30%至80%。

功率。瑞虎e配备业界领先的安川高性能永磁同步电机,最大功率95kW,最大扭矩250Nm,最高时速160km/h,加速度0~50km/h只有3.9秒。它也是同级别竞争产品的领先水平。

瑞虎e配备了全新的HMI3.0智能互动系统,并配备了可同时连接5人上网的车载wifi。它可以完美支持智能语音,智能互联网,智能导航,智能娱乐和其他几乎涵盖所有生活需求的功能。

点评:奇瑞需要一批可以去的纯电动SUV车型,瑞虎的责任非常重要。你能看到上市后的表现吗?

7月26日,全国最强大的电影《哪吒之魔童降世》在全国发行。筛选的第一天是1.37亿,截至28日已超过6亿。该影片的唯一汽车品牌合作伙伴,合众汽车及其N车型也获得了高度关注。

哪辆车希望与《哪吒之魔童降世》大知识产权合作,唤醒每个人心灵的精神,传递敢于成为第一的敢于突破创新,敢于自愿,敢于冒险的品牌的积极能量去挑战。

N型号将于8月份上市,经过全面升级,包括外观,内饰,动力寿命,系统性能优化,智能互联,车辆配置等27项功能,实现了新一代智能纯电动SUV“大而且高能量”。变态。新车增加了C-boster制动能量回收系统,最大续航里程超过430km,0-50km加速达4.9s,并配备H-EPT2.0电子控制系统,30分钟内可充电至80%全面的充电效率高达94.%。其能量回收效率达到20%,每100公里的功耗仅为11kWh。

N拥有全智能人工智能语音互动,整个系统配备10.1英寸大屏幕,60度高清全景图像,7英寸全液晶仪表,使汽车智能互动体验更快更顺畅; H-cloud云端车辆遥控器和OTA迭代升级支持使智能生活从家到车连接,充分享受大数据互联时代的智能和便利。

评论:建造汽车的新力量已经分裂,但是用户通常缺乏对新力量的认识,并且对某些新力量有偏见。这款车的运行成本很高,但也有很大好处。但是,产品能否销售大营销只是一个方面。归根结底,它取决于产品的功率。 N的新升级可以让用户惊喜,让我们拭目以待。

5.国家电网恒大合资公司揭晓

7月28日,国家电网和恒大集团共同成立的“国网恒大智能能源服务公司”正式亮相,并与恒大,碧桂园,万科,桑纳克等龙头企业签订服务合作协议。国家电网公司总经理辛伟,党组副书记,恒大集团董事局主席徐家印共同揭晓合资公司。

国家电网和恒大地产分别占合资公司的50%。合资公司将专注于社区停车库的智能充电服务,以解决新能源汽车的充电问题。合资公司的智能能源服务系统可以通过提高社区供电能力,保障居民用电,解决新能源汽车充电问题,促进新能源汽车产业的发展。此外,依托国家电网无处不在的电力物联网和国家电网恒大的智能能源服务系统,可以在低耗电量和电力消耗高峰时向电网放电。

恒大表示,恒大地产,碧桂园,万科和融创的客户已覆盖5,468个社区,872万个家庭和约3100万业主。

点评:如果国家电网恒大的合资模式能够有效解决向社区充电的问题,那么它绝对是必不可少的,值得向其他运营商学习。

6.亿维能源推出“E代收费”服务

7月26日,新能源汽车充电运营商意外能源公司宣布推出“电子发电充电”服务,以解决纯电动汽车车主的停车费通常昂贵的问题(当公共电堆充电时) ,充电时间长,公众电堆被占用,充电桩布局不均匀。代表充电基本服务,“E充电”还可以根据业主的需求提供一系列的增值服务,如洗车,维修,车辆美容,非法处理/卡。

充电专员可以根据用户的需要选择“E代充电”,并在周围三公里充电站充电后,将车辆返回用户指定的位置。自该服务于6月推出以来,该服务已在上海和深圳累计注册用户944人。其中,单日访问量达到2,892人次;重复订单的数量是2倍+107活跃老客户;平均电荷为25.6度;平均服务时间为1.1小时(司机的平均时间为26.4分钟);停车时停车时间为0.66小时,单次停车时间为2.7小时。

易威能源已在全国28个城市建立了6000多个充电站和充电桩。充电点基本覆盖了业主的主要旅游区域,如社区,上潮和商业区。

7.北京计划用新能源汽车取代快速电动三轮车

北京有关部门正在研究,按照全面控制和逐年下降的思路,以市场为主导,鼓励企业逐步用法律规范的新能源汽车取代现有的快速电动三轮车。将引入支持快递行业新能源卡车的配套权政策,以支持快递行业中新能源卡车的交付。我们将努力促进新能源汽车的运输,生产日用品和日常消费品,并指导将传统汽车更换为新能源汽车。

评论:电动三轮车受快递行业青睐的原因是它比汽车更方便,可以去汽车不能去的地方。因此,快递行业不使用新能源汽车,因为快递和物流公司已经使用大量新能源汽车作为城际或城市中转站之间的交通工具。社区的最后一英里仍然依赖于电动三轮车。

7月28日,GAC集团发布了由GAC主导的ADiGO(智能和互联)生态系统。腾讯,华为等合作伙伴支持研发。该系统包括自动驾驶和智能物联网等子系统。云平台和大数据平台等子系统已经启动。

ADiGO智能物联网系统将配备核心功能,如FACEID,ADiGOE计划,ADiGOPilot增强现实仪器,ADiGOSpace智能浸入式影院,智能AI合作伙伴和ADiGOWorld生态建筑游戏。 GAC新能源是第一个推出豪华智能超级跑AionLX的系统,该系统将于今年9月投入生产。未来,ADiGO智能物联网系统将在广州汽车系列车型上推出。

点评:作为GAC新能源的新产品线,基于新型纯电动平台的Aion系列产品在该省更加强大,在智能网络连接系统的支持下,竞争力将进一步提升。川崎燃料汽车目前的增长也相对较弱,而且在智能方面迫切需要改进。

2019年比亚迪EV360车型将再次当选。新车将分两种配置推出,分为直连悦尚和直连悦翔。补贴后全国统一价格区间为105,800-198万元。比亚迪还为用户准备了六大礼品。它包括智力礼品,设备仪式,免费礼品,无后顾之忧,双重享受和复兴。其中,Worry-Free包括6年15万公里长的保修期,电池寿命保修和价值6000元的充电桩。购买礼品包括低至20%的首付和36的低利率。

新产品外观的最大变化是灯具设计和光源的改进。前后灯组均升级为星形钻石电光悬浮全LED灯组,不仅提高了光线的亮度,而且提高了光线的强度,照明距离,宽度和使用寿命。近光灯亮度为18卤素灯。灯泡高约70%,整车能耗降低约70%。

内饰已经升级为“再生”风格,采用与EV535型号长寿命版本相同的设计风格,并配备了比亚迪Dilink操作系统。新款EV360配备永磁同步电机,最大功率70kW,最大扭矩180Nm。 件305km。标准智能电池温度控制系统可在任何天气下将动力电池保持在最佳工作温度范围内,从而延长电池寿命并减少电池衰减。

评论:比亚迪通过两个系列的EV360和535袭击了小型纯电动SUV市场。这是一个非常聪明有效的策略,因为用户已经分层,并非所有用户都需要持续更长时间,但价格更贵。模型。

近日,奇瑞新能源正式公布了瑞虎e参数的配置信息,并将于7月29日正式开通预售。这款新车的预售版将以流行版和纵容版推出。作为奇瑞新能源2019年的新品牌,瑞虎的最大续航里程已达到500公里,这是行业领先水平。

瑞虎e配备53.6kWh高性能三元锂电池。 NEDC的总续航里程为401km。最大续航里程60km/h为500km。耐力性能优于同类产品。 Tiggo e配备6.6kW充电器和慢速充电。它可以在6-8小时内完全充电,并且可以在0.5小时内充电30%至80%。

功率。瑞虎e配备业界领先的安川高性能永磁同步电机,最大功率95kW,最大扭矩250Nm,最高时速160km/h,加速度0~50km/h只有3.9秒。它也是同级别竞争产品的领先水平。

瑞虎e配备了全新的HMI3.0智能互动系统,并配备了可同时连接5人上网的车载wifi。它可以完美支持智能语音,智能互联网,智能导航,智能娱乐和其他几乎涵盖所有生活需求的功能。

点评:奇瑞需要一批可以去的纯电动SUV车型,瑞虎的责任非常重要。你能看到上市后的表现吗?

7月26日,全国最强大的电影《哪吒之魔童降世》在全国发行。筛选的第一天是1.37亿,截至28日已超过6亿。该影片的唯一汽车品牌合作伙伴,合众汽车及其N车型也获得了高度关注。

哪辆车希望与《哪吒之魔童降世》大知识产权合作,唤醒每个人心灵的精神,传递敢于成为第一的敢于突破创新,敢于自愿,敢于冒险的品牌的积极能量去挑战。

N型号将于8月份上市,经过全面升级,包括外观,内饰,动力寿命,系统性能优化,智能互联,车辆配置等27项功能,实现了新一代智能纯电动SUV“大而且高能量”。变态。新车增加了C-boster制动能量回收系统,最大续航里程超过430km,0-50km加速达4.9s,并配备H-EPT2.0电子控制系统,30分钟内可充电至80%全面的充电效率高达94.%。其能量回收效率达到20%,每100公里的功耗仅为11kWh。

N拥有全智能人工智能语音互动,整个系统配备10.1英寸大屏幕,60度高清全景图像,7英寸全液晶仪表,使汽车智能互动体验更快更顺畅; H-cloud云端车辆遥控器和OTA迭代升级支持使智能生活从家到车连接,充分享受大数据互联时代的智能和便利。

评论:建造汽车的新力量已经分裂,但是用户通常缺乏对新力量的认识,并且对某些新力量有偏见。这款车的运行成本很高,但也有很大好处。但是,产品能否销售大营销只是一个方面。归根结底,它取决于产品的功率。 N的新升级可以让用户惊喜,让我们拭目以待。

5.国家电网恒大合资公司揭晓

7月28日,国家电网和恒大集团共同成立的“国网恒大智能能源服务公司”正式亮相,并与恒大,碧桂园,万科,桑纳克等龙头企业签订服务合作协议。国家电网公司总经理辛伟,党组副书记,恒大集团董事局主席徐家印共同揭晓合资公司。

国家电网和恒大地产分别占合资公司的50%。合资公司将专注于社区停车库的智能充电服务,以解决新能源汽车的充电问题。合资公司的智能能源服务系统可以通过提高社区供电能力,保障居民用电,解决新能源汽车充电问题,促进新能源汽车产业的发展。此外,依托国家电网无处不在的电力物联网和国家电网恒大的智能能源服务系统,可以在低耗电量和电力消耗高峰时向电网放电。

恒大表示,恒大地产,碧桂园,万科和融创的客户已覆盖5,468个社区,872万个家庭和约3100万业主。

点评:如果国家电网恒大的合资模式能够有效解决向社区充电的问题,那么它绝对是必不可少的,值得向其他运营商学习。

6.亿维能源推出“E代收费”服务

7月26日,新能源汽车充电运营商意外能源公司宣布推出“电子发电充电”服务,以解决纯电动汽车车主的停车费通常昂贵的问题(当公共电堆充电时) ,充电时间长,公众电堆被占用,充电桩布局不均匀。代表充电基本服务,“E充电”还可以根据业主的需求提供一系列的增值服务,如洗车,维修,车辆美容,非法处理/卡。

充电专员可以根据用户的需要选择“发电费”,在周围三公里充电站充电后,车将返回用户指定的位置。自该服务于6月推出以来,该服务已在上海和深圳累计注册用户944人。其中,单日访问量达到2,892人次;重复订单的数量是2倍+107活跃老客户;平均电荷为25.6度;平均服务时间为1.1小时(司机的平均时间为26.4分钟);停车时停车时间为0.66小时,单次停车时间为2.7小时。

易威能源已在全国28个城市建立了6000多个充电站和充电桩。充电点基本覆盖了业主的主要旅游区域,如社区,上潮和商业区。

7.北京计划用新能源汽车取代快速电动三轮车

北京有关部门正在研究,按照全面控制和逐年下降的思路,以市场为主导,鼓励企业逐步用法律规范的新能源汽车取代现有的快速电动三轮车。将引入支持快递行业新能源卡车的配套权政策,以支持快递行业中新能源卡车的交付。我们将努力促进新能源汽车的运输,生产日用品和日常消费品,并指导将传统汽车更换为新能源汽车。

评论:电动三轮车受快递行业青睐的原因是它比汽车更方便,可以去汽车不能去的地方。因此,快递行业不使用新能源汽车,因为快递和物流公司已经使用大量新能源汽车作为城际或城市中转站之间的交通工具。社区的最后一英里仍然依赖于电动三轮车。